Đại lý hét giá 40,5 triệu cho Air Blade 125 màu đen nhám

Phiên bản với màu sơn đen nhám đặc biệt vừa có mặt tại các đại lý của Honda Việt Nam với giá bán từ 39,5 triệu đến 40,5 triệu đồng.

Phiên bản đặc biệt Black Edition của mẫu xe tay ga ăn khách Air Blade 125 âm thầm xuất hiện trên thị trường cách đây vài ngày. Theo chủ các cửa hàng này thì bắt đầu từ 1/1/2015, Honda Việt Nam mới chính thức cho phép đại lý bán chiếc Air Blade 125 màu đen nhám này. Tuy nhiên, khi khách hàng hỏi mua model này, một số đại lý đã hét giá từ 39,5 triệu đồng đến 40,5 triệu đồng. Mức giá này cao hơn phiên bản tiêu chuẩn từ 1,5 triệu đến 2,5 triệu đồng, tuy nhiên vẫn dưới giá phiên bản sơn từ tính (41 triệu đồng).

Honda Air Blade 125 đã có mặt tại các đại lý nhưng phải đến 1/1/2015 xe mới chính thức được bán ra.

Honda Air Blade 125 Black Edition tạo sự khác biệt với các phiên bản trước với nhờ màu sơn đen nhám ở thân xe, chắn bùn trước sau, bộ vành, ống pô và ốp pô. Một số chi tiết khác phối màu đỏ tạo sự tương phản bao gồm tem xe dán decal, logo Air Blade, lò xo giảm xóc sau, ốp má phanh. Các tính năng khác vẫn giữ nguyên so với Air Blade 125 trước đó.

Air Blade 125 ra mắt cuối năm 2012. Mẫu xe này trải qua một số lần thay đổi tem xe, màu sắc. Xe đang bán trên thị trường với 3 phiên bản cùng mức giá từ 38 triệu đến 41 triệu đồng. Air Blade 125 cũng là mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam năm 2014 với doanh số gần 300.000 xe.

Read More

Vẻ đẹp Sapa nhìn từ camera bay

Thị trấn du lịch Sapa, Lào Cai hiện lên thật đẹp và quyến rũ khi chụp ảnh từ trên cao.

Nằm ở phía Tây Bắc của Việt Nam, thị trấn Sa Pa (Lào Cai) ở độ cao 1.600 m so với mực nước biển, cách TP Lào Cai 38 km và cách Hà Nội 376 km. Sa Pa có khí hậu cận nhiệt đới nhưng do nằm tại độ cao lớn nên không khí mát mẻ quanh năm, nhiệt độ trung bình năm của Sa Pa là 15 °C.

Khu vực chợ tình nằm ở trung tâm thị trấn Sapa. Chợ tình diễn ra vào tối thứ 7, sáng chủ nhật sẽ có phiên chợ buôn bán đầy đủ các mặt hàng. Người tham dự chợ chủ yếu là người H'mong, Dao, Tày, Giáy...

Nhà thờ đá Sapa (còn gọi nhà thờ Đức Mẹ Mân) góc nhìn từ trên cao. Nhà thờ được xây dựng từ đầu thế kỷ 20. Với tổng diện tích khuôn viên nhà thờ hơn 6.000 m2 bao gồm: Khu nhà thờ, dẫy nhà xứ, nhà ở của thầy tu, nhà chăn nuôi, nhà thiên thần, phần sân phía trước, hàng rào, khu Vườn Thánh. Dãy nhà xứ xây song song với khu nhà thờ gồm 5 gian. Hình dạng và kiến trúc của Nhà thờ được xây theo hình thập giá theo kiến trúc Gotic La Mã.

Dãy núi phía xa là Hàm Rồng (nằm trong dãy Hoàng Liên Sơn). Núi Hàm Rồng nằm ở độ cao 1.850 m so với mực nước biển. Địa mạo chủ yếu là nền đá Casteur phong hóa lộ thiên, đây là một trong những địa điểm di lịch nổi tiếng của Sapa.

Hồ Sapa nằm sát liền kề các khu hành chính của thị trấn Sapa. Đây được coi là lá phổi xanh của thiên đường du lịch này, du khách lưu trú tại nhà nghỉ xung quanh, phóng tầm mắt ra hồ giữa tiết trời 2-3 độ C là một cảm giác thú vị.

Trạm nghỉ dừng và khu vườn địa lan và các loại hoa khác trên đường lên đỉnh Hàm Rồng. Toàn bộ khu du lịch được khởi công vào năm 1996, có diện tích 148 ha.

Những dãy nhà thuộc khu hành chính Sapa nằm sát nhau được xây dựng quy củ.

Cách trung tâm thị trấn Sapa không xa là các điểm du lịch nổi tiếng như Tả Van, Bản Hồ, Trung Chải, Cát Cát... đây là những địa điểm được quy hoạch trở thành các bản du lịch.

Những mảng màu của ruộng bậc thang hiện lên thật đẹp từ chiếc camera bay.

Read More

4 người trong taxi bị 80 tấn bêtông đè thoát chết thế nào?

Giàn giáo đổ sập trước mui xe, bê tông tươi chảy xuống quá nhanh khiến tài xế không kịp mở cửa. Ba hành khách nữ trên xe đập cửa la hét.

Vẫn chưa hết bàng hoàng sau khi gặp sự cố và được giải cứu, anh Nguyễn Bá Dương (40 tuổi), tài xế chiếc taxi gặp nạn cho hay, thời điểm trên anh điều khiển chiếc xe chở ba nữ hành khách di chuyển hướng về Hà Đông. Khi đi tới trụ H7 thấy có xe bồn chở, phun bê tông lên giàn giáo anh đã chủ động đi chậm vào làn trong. 

Tuy nhiên đi gần hết trụ H7, bất ngờ có tiếng động lớn, giàn giáo đổ ập xuống đầu xe. Nhiều thanh dầm đã đè lên capo, rọ sắt đè bẹp mui trước xe. Ba nữ hành khách la hét thất thanh, hoảng loạn. Chưa kịp phản ứng mở cửa xe thoát thân thì bê tông tươi chảy xuống ngập kín 4 bánh xung quanh xe. 

Cửa không mở được, ba nữ hành khách la hét yêu cầu tài xế tìm cách phá cửa kính nhưng bất thành. Tài xế này lập tức thông báo qua bộ đàm công ty và lực lượng cứu hộ. Khoảng vài phút sau, 4 công nhân chạy tới dùng búa đập vỡ kính cửa sau kéo từng người ra khỏi chiếc xe. 

Phải mất 10 phút, 4 người trong xe mới lần lượt được kéo ra ngoài an toàn. 30 phút sau, Công an phường Mộ Lao, lực lượng cứu hộ tới hiện trường lấy lời khai. Các nữ khách này cũng rời khỏi khu vực trên ngay sau đó.

"Lúc giàn giáo đổ ập xuống xe, tôi rất hoảng loạn, hành khách la hét thúc giục. Chỉ cần xe tôi tiến thêm 1 m nữa thì toàn bộ rọ sắt, giàn giáo và bê tông sập vào vị trí tôi và hành khách ngồi", anh Dương nói.

Nạn nhân này cũng cho biết chiếc taxi anh tự mua với giá hơn 300 triệu đồng và đăng ký tên Công ty taxi Quê Lụa để vận tải hành khách. 

Sau khi báo cáo lên cơ quan chức năng, anh đã tạm dừng công việc chờ điều tra làm rõ và có mong muốn được bồi hoàn chiếc xe để tiếp tục làm việc nuôi sống gia đình.

Trao đổi với phóng viên qua điện thoại, ông Nguyễn Chí Hiếu, Phó cục trưởng Cục Giám định Nhà nước về chất lượng các công trình xây dựng (Bộ Xây dựng) cho hay, cơ quan thường trực của Cục Giám định vừa tiến hành kiểm tra và yêu cầu chủ đầu tư, đơn vị thi công thực hiện nghiêm các quy định đảm bảo đảm an toàn thì xảy ra sự cố này.

Cụ thể, theo ông Hiếu, cơ quan thường trực của Cục đã liên tục tiến hành kiểm tra định kỳ và đột xuất đối với công trình trọng điểm trên. Cơ quan chức năng đã yêu cầu các đơn vị phải thực hiện nghiêm túc các quy định an toàn. Lần gần đây nhất kiểm tra mới cách đây 10 ngày.

Đình chỉ một Phó tổng giám đốc vì sự cố sập giàn giáo

Ngay sau khi nhận được thông tin sự việc, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã yêu cầu Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường chỉ đạo Ban Quản lý dự án đường sắt, đơn vị thi công, Tổng thầu và Tư vấn Giám sát cùng các bên có liên quan tiến hành xử lý ngay hiện trường để tìm nguyên nhân, khắc phục sự cố; phối hợp với cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông phân luồng cho người dân đi lại đồng thời khẩn trương thu dọn hiện trường.

Video

Ngay sau đó, Bộ Giao thông Vận tải đã tạm dừng thi công trên toàn bộ dự án để rà soát, thực hiện các biện pháp bảo đảm tuyệt đối an toàn lao động, an toàn thi công và hướng dẫn giao thông.Sáng cùng ngày Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường cũng đã xuống hiện trường vụ sập giàn giáo. Trước mắt Phó tổng giám đốc Ban Quản lý đường sắt thuộc Cục Đường sắt Việt Nam đã bị đình chỉ. Đây là người trực tiếp theo dõi và giám sát thi công.

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho hay, nguyên nhân dẫn tới vụ việc là do giàn giáo bị dịch chuyển, khi đổ bê tông, mất khả năng chịu lực dẫn đến sập hệ thống sàn.

Nhà thầu thi công là Công ty Vinacantex (nhà thầu Việt Nam) là nhà thầu phụ của Tổng thầu EPC (Trung Quốc) tại dự án này cũng đã bị đình chỉ thi công để điều tra sự cố.

Ngay sau sự cố trên, Bộ Giao thông Vận tải vừa chính thức phát đi thông cáo báo chí trong đó yêu cầu làm rõ nguyên nhân, khắc phục sự cố để đảm bảo an toàn giao thông.

Read More

Những giả thiết về nguyên nhân mất tích của QZ 8501

Một số thông tin cho rằng máy bay của AirAsia có thể rơi xuống biển do gặp nạn trong điều kiện thời tiết xấu. Chính quyền và hãng chưa chính thức xác nhận về số phận phi cơ.

Ảnh vệ tinh đăng tải trên Twitter cho thấy các cơn giông bão đang phát triển mạnh (màu đen) về phía bắc thành phố Surabaya, Indonesia, nơi xuất phát của chuyến bay QZ 8501. Ảnh: Twitter

Thời tiết xấu đang là yếu tố được các quan chức Indonesia nhắc đến nhiều nhất. Hãng AirAsia cũng xác nhận phi công đã "yêu cầu chuyển hướng lộ trình và bay ở tầm cao hơn để tránh mây trước khi các tín hiệu liên lạc bị cắt". Nếu thông tin máy bay gặp nạn được xác nhận thì sự việc sẽ là thảm kịch đầu tiên của hãng AirAsia kể từ khi thành lập đến nay.

Cơ quan tìm kiếm cứu nạn quốc gia Indonesia đã triển khai một nhóm đến nơi thu được tín hiệu lần cuối của QZ 8501 trước khi máy bay mất tích. "Trời khi đó có rất nhiều mây, xung quanh lại là biển cả. Chúng tôi vẫn đang trong quá trình tìm kiếm nên không thể đưa ra bất cứ giả định gì".
Trên báo Malaysia Insider, ông Djoko Murjatmodjo, Cục trưởng Cục Hàng không thuộc Bộ Giao thông Indonesia, khẳng định phi cơ đã trải qua quá trình kiểm tra kỹ thuật rất tốt trước khi cất cánh. "Máy bay hoàn toàn bình thường để hoạt động. Tuy nhiên, chúng tôi nhận được thông tin rằng thời tiết ở vùng bay khi đó rất xấu", ông Murjatmodjo phát biểu tại cuộc họp báo tại Jakarta. 

Một chuyên viên Cơ quan tìm kiếm cứu nạn Indonesia chỉ vào nơi nhận được tín hiệu cuối cùng của chuyến bay QZ 8501. Ảnh: AFP

Ông Djoko Murjatmodjo, Cục trưởng Cục Hàng không thuộc Bộ Giao thông Indonesia. Ảnh: AFP

Video

Chuyên gia khí tượng của CNN, Derek Van Dam, xác nhận những bản tin xác nhận điều kiện thời tiết tại khu vực mất tích của máy bay. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh nguyên nhân một chuyến bay rơi vì thời tiết xấu là điều hiếm xảy ra. Nhà phân tích hàng không Mary Schiavo, nguyên tổng thanh tra của Bộ Giao thông Mỹ, cũng hoài nghi về khả năng thời tiết. "Phi công sẽ luôn nhận báo cáo thời tiết cập nhật từ đài không lưu. Do vậy chuyện thời tiết xấu trong khu vực bay không phải là điều bí ẩn gì", Schiavo nói.
Trong khi đó, báo New Straits Times dẫn một bản tin thời tiết từ trang Weather Bug cho biết trời có nhiều sấm chớp trong đường bay của chuyến bay QZ 8501. Tuy nhiên, ông Elmo Jayawardena, một phi công kỳ cựu đã nghỉ hưu, khẳng định trên Channel News Asia rằng "sấm chớp không thể gây thiệt hại nghiêm trọng đến nỗi đánh rơi một máy bay".
Bên cạnh yếu tố thời tiết, ông Murjatmodjo cũng nhắc đến một khả năng với xác suất xảy ra rất cao: máy bay bị hết nhiên liệu và không thể tiếp tục bay kéo dài. "Nhiên liệu chỉ đủ để bay tối đa 4 tiếng rưỡi nhưng máy bay mất liên lạc lúc hơn 6 giờ (giờ địa phương) sau khi cất cánh được 1 tiếng", ông Djoko nói.

Read More

Hoàng Anh Gia Lai: Dàn hot-boy của V.League

Chưa bao giờ, người hâm mộ Việt Nam chờ đón một lứa cầu thủ trẻ tài năng như lúc này.

Những Công Phượng, Tuấn Anh, Xuân Trường, Đông Triều, Văn Sơn, Hồng Duy, Thanh Tùng… nay đã lớn và bắt đầu con đường thi đấu chuyên nghiệp tại V.League 2015. Họ chính là dàn “hot-boy” mà cả V.League sẽ trông vào.

Công Phượng (HAGL, phải) sẽ được chú ý nhiều ở V.League 2015.

TÀI NĂNG SỐ 1, ĐẦU TƯ ĐỘT PHÁ

Trong lịch sử bóng đá Việt Nam, chưa có lứa cầu thủ nào tạo được sức hút mạnh mẽ như lứa học viên khóa 1 của Học viện bóng đá HA.GL-Arsenal JMG với những tên tuổi nắm giữ sự kỳ vọng của cả một nền bóng đá... Rất nhiều nhà chuyên môn nhận định rằng, Nguyễn Tuấn Anh là mẫu tiền vệ sáng tạo, thông minh mà bóng đá Việt Nam hiếm khi có trước đây. Lương Xuân Trường có biệt tài chuyền bóng sống, có điểm rơi hoặc những tình huống sút phạt “sát thủ”… Nguyễn Công Phượng là sự tổng hòa những ưu điểm nổi bật nhất của hai ngôi sao đồng hương là Văn Quyến và Công Vinh. Và đấy chỉ là một vài trong những cái tên rất “hot” mà HA.GL sẽ trình làng V.League ở mùa giải 2015. 

Mùa giải năm nay, HA.GL cũng thực hiện hàng loạt gói đầu tư đột phá, mang tính cách mạng. Ngoài việc bán trang phục thi đấu, bán vé cả mùa, đội bóng phố Núi còn thuê HLV thể lực từ Pháp nhằm thực hiện mục tiêu “mỗi cầu thủ có thể chạy 10km/trận”. Không chỉ thế, đội bóng còn được nhà tài trợ NutiFood nghiên cứu và đảm bảo chế độ dinh dưỡng tốt nhất. HA.GL cũng thể hiện sự chịu chơi khi nhập những chiếc áo có gắn chip để đánh giá, kiểm soát màn trình diễn của các cầu thủ. Tất cả đều phục vụ mục tiêu nâng cao chất lượng chuyên môn. 

RÀO CẢN KINH NGHIỆM 

HA.GL được tài trợ hơn 15 tỷ đồng

Hôm qua, CLB HA.GL đã công bố NutiFood là nhà tài trợ cho CLB ở mùa giải 2015. Giá trị gói tài trợ là hơn 15 tỷ đồng. Cùng với các khoản thu từ bán vé dự tính vào khoảng 5 tỷ đồng, Chủ tịch CLB Đoàn Nguyên Đức phấn khởi khẳng định, HA.GL sẽ lần đầu tiên có lãi sau hơn 10 năm làm bóng đá. Đây là tín hiệu đáng mừng về cách làm bóng đá chuyên nghiệp của đội bóng phố Núi.

Không phủ nhận, HA.GL sở hữu lứa cầu thủ tài năng nhưng đội bóng phố Núi cũng đối mặt với rất nhiều khó khăn mà một trong số đó là tình trạng thiếu kinh nghiệm đỉnh cao. Trong lịch sử V.League, chưa có đội bóng nào xây dựng nòng cốt là lứa U19. Ở một sân chơi nghiệt ngã như V.League, tài năng về kỹ thuật thôi là chưa đủ để đảm bảo thành công, trong khi HA.GL có tới 90% số thành viên chưa từng chinh chiến tại giải đấu số một Việt Nam, kể cả HLV Guillaume Graechen. 

Bên cạnh đó, việc lứa cầu thủ U19 HA.GL rất hay và được cả nước đánh giá cao cũng là một khó khăn khác của đội bóng phố Núi. Chắc chắn, tất cả các đối thủ sẽ chơi bằng 200% khả năng và dành cho HA.GL sự “chăm sóc” ở mức độ cao nhất. Về tâm lý, các cầu thủ đàn anh không muốn thua những đồng nghiệp trẻ tuổi và không loại trừ khả năng, các đối thủ sẽ lựa chọn phương án phạm lỗi như một giải pháp để ngăn chặn Công Phượng và các đồng đội. B.BD và HN.T&T là 2 đội được hưởng lợi nhiều nhất bởi các đối thủ sẽ quan tâm nhiều đến HA.GL hơn là tập trung vào những ứng cử viên này như những năm trước. 

Lứa Công Phượng, Tuấn Anh, Xuân Trường cùng các đồng đội sẽ đi bước đầu tiên trên con đường chuyên nghiệp và NHM cả nước sẽ dõi theo họ với sự kỳ vọng rất lớn. HA.GL sẽ gặp khó khăn trong mùa giải năm nay bởi sự non trẻ, từ quân đến tướng, nhưng chủ tịch HA.GL Đoàn Nguyên Đức đã tuyên bố: “HA.GL không chạy theo thành tích và mục tiêu chỉ là trụ hạng. Chúng tôi muốn tạo cơ hội cho các cầu thủ trẻ thi đấu cọ xát để tiến bộ và phát triển. Như thế, kể cả xuống hạng, tôi cũng vui lòng!”.

HLV GUILLAUME GRAECHEN

Thầy ngoại duy nhất ở V.League 2015

Ông Guillaume Graechen là HLV duy nhất không mang quốc tịch Việt Nam tại V.League 2015. Tuy là thầy ngoại nhưng ông Graechen sẽ không mất nhiều thời gian để hòa nhập và thích nghi bởi ông đã có 8 năm gắn bó với lứa cầu thủ mà HA.GL sẽ sử dụng ở V.League mùa tới. Nhà cầm quân người Pháp cũng rất hiểu các CLB tại V.League nên sẽ khó có chuyện ông bị khớp về tâm lý, chuyên môn. NHM phố Núi kỳ vọng ông Graechen sẽ dẫn dắt đội nhà thi đấu ấn tượng.

NGÔI SAO

Công Phượng: “Sao mai” được kỳ vọng nhất

Ngôi sao trẻ Nguyễn Công Phượng của HA.GL là cái tên được chờ đợi nhất ở V.League 2015 sau khi tỏa sáng trong màu áo ĐT U19 Việt Nam năm 2014. Tốc độ, kỹ thuật, chất quái, khả năng bùng nổ của Công Phượng hứa hẹn sẽ đem đến những màn trình diễn mãn nhãn NHM tại V.League 2015.

Tiền đạo người Nghệ An cùng các “sao mai” khác như Tuấn Anh, Xuân Trường... được kỳ vọng toả sáng để giúp đội bóng phố Núi tìm lại thời kỳ hoàng kim như khi họ giành 2 chức vô địch liên tiếp ở V.League các mùa giải 2003 và 2004.

HOÀNG ANH GIA LAI

Năm thành lập: 2001

Sân nhà: SVĐ Pleiku (12.000 chỗ)

Số mùa tham dự V.League: 12

Thành tích cao nhất: Vô địch V.League 2003, 2004

Thành tích mùa trước: Hạng 9 V.League 

Dự đoán thứ hạng mùa này: 7 

DANH SÁCH CHUYỂN NHƯỢNG

Cầu thủ đến: Minh Nhựt (từ HV.AG), Morec, Darko (tự do).

Cầu thủ đi: Ngọc Luận, Văn Pho (tới Đồng Nai), Văn Nhiên, Đức Dương (Hải Phòng), Timothy, Quý Sửu (Thanh Hóa), Tuấn Mạnh, Felix, Bassey, Sakda (tự do).

DANH SÁCH CẦU THỦ

Thủ môn: Nguyễn Minh Nhựt, Phạm Văn Tiến, Lê Văn Trường.

Hậu vệ: Bùi Văn Long, Khuất Hữu Long, Mitja Morec, Nguyễn Phong Hồng Duy, Trần Hữu Đông Triều, Lê Đức Lương, Lê Văn Sơn.

Tiền vệ: Lê Hoàng Thiên, Bùi Trần Vũ, Trần Minh Vương, Hoàng Thanh Tùng, Võ Út Cường, Nguyễn Văn Đại, Lương Xuân Trường, Lê Hoàng Thống, Nguyễn Tuấn Anh, Phan Thanh Hậu.

Tiền đạo: Nguyễn Công Phượng, Nguyễn Văn Toàn, Lukanovic Darko.

BẠN CÓ BIẾT?

Đội duy nhất đi tập huấn nước ngoài

Trong quá trình chuẩn bị cho mùa giải 2015, HA.GL là CLB duy nhất ở V.League có chuyến tập huấn, thi đấu giao hữu ở nước ngoài. Cụ thể, thầy trò HLV Guillaume Graechen đã trải qua những ngày “rèn quân” ở Thái Lan và có dịp đọ sức với một số CLB của Thai Premier League. Trong chuyến tập huấn này, đội bóng phố Núi đã có những trận đấu bổ ích với kết quả giành 2 chiến thắng và 1 lần bị cầm hòa.

Trong khi HA.GL có chuyến xuất ngoại kể trên thì các CLB khác ở V.League chỉ tập huấn trong nước vì nhiều nguyên nhân khác nhau.

Read More